A casi un a帽o de que el concejo de la ciudad de Austin para reducir los l铆mites de velocidad en vecindarios residenciales, la mayor铆a de las se帽ales de tr谩nsito de 30 millas por hora a煤n no han sido reemplazados por unas que digan 25.
El voto del concejo de la ciudad en junio de 2020 se llev贸 a cabo despu茅s de que un concluy贸 que reducir los l铆mites de velocidad ser铆a 鈥渟eguro y prudente鈥�. La ciudad tom贸 en cuenta una que muestra que el 5% de los peatones que han sido heridos por veh铆culos viajando a 20 millas por hora pierden la vida 鈥� un porcentaje mucho menor que el 45% de los peatones que fallecen tras ser golpeados por veh铆culos viajando a 30 millas por hora.
El Departamento de Transporte de Austin (ATD, por sus siglas en ingl茅s) dice que ya cambi贸 se帽ales de tr谩nsito en 18 v铆as p煤blicas en el centro de Austin. Esos nuevos l铆mites de velocidad son de 30, 35 贸 45 millas por hora. ATD cambi贸 los se帽alamientos en alrededor de otras 20 calles semi-residenciales y en unas cuantas docenas de calles en el centro a 25 millas por hora.
Pero la mayor铆a de la red de v铆as p煤blicas de Austin est谩 compuesta por 鈥渃alles de vecindarios鈥�, v铆as m谩s estrechas que, , miden menos de 40 pies de banqueta a banqueta. Los l铆mites de velocidad en esas v铆as est谩n siendo reducidos a 25 millas por hora. No hay un estimado de cu谩nto tiempo le tomar谩 a la ciudad reemplazar las se帽ales o cu谩nto costar谩.
Hasta la fecha, ATD ha instalado se帽ales de tr谩nsito de 25 millas por hora solo en estos ocho vecindarios:
- Las Cimas
- Northridge Park
- North Shoal Creek
- Wooten
- Windsor Park
- Tarrytown
- Summit Street
- Goodnight Ranch
鈥淓s realmente s贸lo una peque帽a fracci贸n de lo que se necesita en la ciudad en general'', dijo Eric Bollich, ingeniero supervisor del Departamento de Transporte de Austin. 鈥淵o creo que conforme completemos algunas m谩s, probablemente podremos calcular un mejor estimado del tiempo total y el n煤mero de se帽ales de tr谩nsito que necesitamos鈥�.
Aunque ATD cuenta con una base de datos con la ubicaci贸n de los se帽alamientos de l铆mites de velocidad que existen en la ciudad, Bollich dijo que no quiere depender de ella porque podr铆a estar incompleta.
鈥淪铆 tenemos la informaci贸n, pero no queremos depender 煤nicamente de datos con los que contamos en caso de que encontremos que hay necesidad de m谩s o menos鈥�, dijo Bollich. 鈥淧odr铆a haber m谩s informaci贸n, m谩s se帽alizaciones que tengamos que cambiar鈥�.
Las leyes del estado establecen que las autoridades no pueden detener o multar a alguien por manejar arriba de los nuevos l铆mites de velocidad hasta que las nuevas se帽ales de tr谩nsito sean instaladas.
Una introducida por la representante estatal Celia Israel, una dem贸crata de Austin, buscaba reducir el l铆mite de velocidad est谩ndar en calles residenciales sin se帽alamientos a 25 millas por hora en ciudades con m谩s de 950 mil residentes. Pero la iniciativa ni siquiera recibi贸 una audiencia en un comit茅 antes de que la sesi贸n legislativa terminara.
驴Tienes un tip noticioso que quieras compartir? Env铆ale un correo electr贸nico a Nathan Bernier a [email protected]. Tambi茅n puedes seguirlo en Twitter .
Si has encontrado valioso el reportaje anterior, por favor para apoyarlo. Tu aportaci贸n paga todo lo que encuentres en KUT.org. Gracias por donar hoy.
Las traducciones de contenido selecto de KUT son posibles gracias al apoyo financiero de Texas Mutual Insurance Company, un proveedor de compensaci贸n de trabajadores.
